Aprilia RS 660 promette un’elettronica flessibile, poco invadente e adatta a tutti i piloti. Il tutto senza scendere a compromessi in termini di efficienza e prestazioni. Ecco tutte le dotazioni tecnologiche del modello, disponibile da Mo.Vi a Torino.
Aprilia RS 660 è dotata di piattaforma inerziale IMU a sei assi, che deriva dalla RSV4 e offre numerosi aiuti al pilota, tra cui il traction control, l’ABS cornering e l’anti-wheeling, lapersonalizzazione del freno motore e la risposta del gas.
Questi controlli vengono gestiti dal TFT a colori che, nella schermata principale dei riding mode per la strada, presenta un indicatore per la temperatura del motore, il riding mode selezionato, l’indicatore della benzina, i giri motore, il contachilometri, l’indicatore della marcia, la temperatura ambientale, l’orario e due trip (A e B) indipendenti, che mostrano informazioni come il tempo in sella, i chilometri, la velocità media e non solo.
Passando alla modalità pista si hanno parametri differenti, come l’attivazione o disattivazione del quick-shifter, la modalità luci, l’indicatore di cambio marcia e altro ancora.
La schermata principale della dashboard in ottica pista mostra un contachilometri ridimensionato e, al suo posto, il cronometro per i tempi in pista, ma anche una panoramica completa sugli aiuti elettronici e sul valore su cui sono stati impostati.
Durante la guida, Aprilia RS 660 permette di intervenire sui riding mode usando il tasto “Menu” presente sul blocchetto destro. È possibile cambiare le modalità anche inpercorrenza, ma per renderle effettive bisognerà chiudere il gas e riaprirlo.
Complessivamente, Aprilia RS 660 è dotata di un comparto elettronico ben strutturato e non invasivo, adatto a chi cerca divertimento ed emozioni forti senza rinunciare alla sicurezza in qualsiasi condizione di guida.
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